1月5日消息，近日，中國交通運輸協(xié)會發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）團體標準，這是我國首個互聯(lián)網(wǎng)貨運安全團體標準。

該團標將于2022年3月1日起正式實施，交通運輸部科學研究院和深圳依時貨拉拉科技有限公司是牽頭起草單位。

11月3日，交通運輸部等16個國家部委聯(lián)合發(fā)布《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》要求，規(guī)范網(wǎng)絡貨運新業(yè)態(tài)經(jīng)營行為。在這個背景下，我國首個互聯(lián)網(wǎng)貨運安全運營團體標準的出臺，

彌補了貨運平臺企業(yè)安全標準的空白。

該《規(guī)范》規(guī)定了互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營的總體要求、平臺安全功能、駕駛員與車輛審核、駕駛員安全管理、安全運營、風險管理與隱患排查、應急與處置、網(wǎng)絡與信息安全管理、

安全事故事件投訴處理、績效評定與改進等共計10個方面58項條款，明確了互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺企業(yè)的安全運營管理標準。

其中，《規(guī)范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺是指依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等整合配置運輸資源，從事道路貨物運輸服務的平臺，包括網(wǎng)絡貨運平臺和貨運交易撮合平臺。

在安全運營方面，《規(guī)范》要求，平臺企業(yè)應分別與托運人、駕駛員簽訂服務協(xié)議，并明確平臺企業(yè)、托運人、駕駛員需履行的安全職責。

平臺企業(yè)宜在駕駛員接單前，通過生物活體識別技術進行人的一致性驗證，確保線上確定的駕駛員和線下實際提供服務的駕駛員一致。

在平臺安全功能方面，《規(guī)范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺應具備在途跟蹤監(jiān)控、用戶隱私號碼保護、裝卸貨安全監(jiān)控、路徑偏航識別和預警、行駛狀態(tài)異常、疲勞駕駛提醒等方面的功能。

“互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營規(guī)范的發(fā)布，為推進行業(yè)規(guī)范、健康化發(fā)展，積極提升貨運行業(yè)司機權益保障有著重要促進作用。未來，我國互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的安全運營水平、司機勞動安全保障，

以及風險排查和應急處置能力等有望得到大幅提升。”參與了該《規(guī)范》起草的貨拉拉安全團隊表示。

據(jù)中國交通運輸協(xié)會介紹，該《規(guī)范》是由人民交通雜志社提出，由中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會歸口，由深圳依時貨拉拉科技有限公司、交通運輸部科學研究院等9家單位負責起草編制。

2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯(lián)合印發(fā)了《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，《互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營規(guī)范》在該暫行辦法的基礎上，

針對互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的安全體系建設、平臺安全功能、安全運營規(guī)則等方面制定了標準規(guī)范。

2021年8月，該標準起草組走訪了包括貨拉拉在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺企業(yè)，通過實地調(diào)研、電話訪談、問卷調(diào)查、在線視頻會議等方式，對互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營主要環(huán)節(jié)、關鍵要素、存在問題進行調(diào)研。

最終，在充分了解互聯(lián)網(wǎng)貨運情況后編寫了該互聯(lián)網(wǎng)貨運安全團體標準。