??近日,美團(tuán)單車發(fā)布公告上調(diào)騎行卡價格。相比前兩年,目前各大單車品牌價格出現(xiàn)了普漲,不少網(wǎng)友表示,共享單車
正失去性價比優(yōu)勢,且價格漲了,“服務(wù)并未跟漲”。
??從共享單車企業(yè)角度看,價格上調(diào)有一定合理性。一方面,前期靠價格補(bǔ)貼打開市場,占有一定市場份額后再提價盈利,
已成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)普遍做法;另一方面,原材料價格上漲和運(yùn)營維護(hù)成本增加,也倒逼企業(yè)漲價。此外,公開財務(wù)數(shù)據(jù)顯示
,哈啰單車、美團(tuán)單車均處于虧損狀態(tài),漲價似乎也成了企業(yè)發(fā)展的主要選項。
??而從消費(fèi)者角度看,更關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)是否滿足生活需求,是否有性價比優(yōu)勢。有網(wǎng)友作了綜合比較,目前大的單車平
臺1小時騎行費(fèi)用普遍達(dá)到4.5元以上。在不少消費(fèi)者看來,即使仍有便利性,但共享單車的性價比優(yōu)勢正在失去,共享單車
企業(yè)面臨一定的用戶流失風(fēng)險。此次漲價引發(fā)的熱議,對于企業(yè)來說有哪些啟示?
??企業(yè)價格上調(diào)幅度要在用戶可接受的區(qū)間。無論共享單車企業(yè)擁有多么龐大的市場份額和用戶數(shù)量,有一點(diǎn)必須清楚,
共享單車的生存價值就是以方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式,補(bǔ)上公共交通系統(tǒng)“最先一公里”和“最后一公里”的短板。共享
單車企業(yè)應(yīng)重視用戶反饋,始終守護(hù)好便捷與實(shí)惠這兩個落腳點(diǎn)。
??企業(yè)的配套服務(wù)和保障要與上漲的價格匹配。用戶除了詬病漲價,還紛紛吐槽,共享單車如今普遍存在故障車過多、歸
還點(diǎn)位少、騎行體驗不佳等問題,這些都暴露了企業(yè)在運(yùn)營和維護(hù)方面的不足。共享單車用戶每次出行,都是一次體驗測評
。如果價格上調(diào),而用戶體驗卻沒有明顯改善,甚至持續(xù)下滑,誰都會覺得錢花得不值當(dāng)。
??隨著近年的廣泛普及,共享單車已成為許多人離不開的代步工具,在近距離出行上仍具優(yōu)勢。從這點(diǎn)來看,共享單車行
業(yè)的用戶群體仍然龐大,依然具有較大市場前景。而走過了競爭激烈的市場開拓階段的企業(yè),要想在賽道后半程跑出“加速
度”,就需在用戶訴求和企業(yè)盈利間尋找到平衡點(diǎn)。堅守便捷與實(shí)惠,持續(xù)提升配套服務(wù)和保障,在不斷滿足用戶需求中實(shí)
現(xiàn)盈利,才是共享單車企業(yè)改善經(jīng)營狀況、實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的正道。