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車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體,濃度在31.8-33.2之間,用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5高純尿素和67.5的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液,國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素,車用脫硝劑,而叫的普遍的就是車用尿素。車用尿素溶液早在歐洲使用,稱為Adblue,北美稱為DEF(DieselExhaustFluid,即柴油機尾氣處理液),需要注意的是:國外有Adblue和DEF認證的尿素生產企業(yè),國際標準嚴格,而國內能通過Adblue和DEF認證的企業(yè)很少,簡單地說生產企業(yè)有Adblue的商標企業(yè)質量才更有保障。
尿素的消耗量比較低,滿足歐IV標準的消耗量大約是燃油消耗的3.5,滿足歐V標準大約是燃油消耗的5。當尿素罐內沒有尿素后,發(fā)動機的排放就不會達標,車輛的自動診斷系統(tǒng)也會報警,提醒司機及時添加。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時,質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。
國內市場現(xiàn)狀:國Ⅳ柴油車在使用過程中,尿素使用量為燃油消耗量的3~5,每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。雖然2011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右,僅占世界車用尿素溶液消耗量的1。由于國IV標準尚未在全國強制推行,2015年以前國內僅有北京、上海等地試點在公交系統(tǒng)中使用SCR技術,導致車用尿素市場尚未打開。然而,隨著柴油國IV標準的推廣,車用尿素的需求量在快速增長,與2014年相比,今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長,市場需求量大概在300萬噸左右,保守估計也應該在250萬~280萬噸。2011年國內重型柴油車銷售88.06萬輛,2012年銷售63.6萬輛,2013年全年銷售75萬~76萬輛。據(jù)預測,其中
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配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車將至少以每年50萬輛的速度增長,到2015年底國IV柴油車保有量預計理論上將達到125萬輛,2017年底理論上可達到225萬輛。根據(jù)我國柴油車的保有量推算,預計到2018年我國車用尿素市場容量將達700萬噸。4年前國內車用尿素生產企業(yè)只有四五家,年產銷量只有幾千噸。目前全國車用尿素生產企業(yè)有100多家,年產能在200萬噸左右,而全國的年銷量還不到20萬噸,產能利用率也就一成左右。而且產品質量良莠不齊,市場監(jiān)管近乎真空,用戶根本無法辨別產品真假,嚴重損害了行業(yè)信譽和形象。由于市場競爭激烈,很多企業(yè)已經打起了價格戰(zhàn),企業(yè)利潤微薄,經營壓力巨大。
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小編總結一下:選擇了解車用尿素溶液的作用、車用尿素溶液價格可是也要對癥下藥。不能盲目追求速成,要找到一家靠譜的企業(yè)才能事倍功半